日前，由中铁六局石家庄铁建公司承建的京唐城际铁路燕郊段路基工程全部完工。（资料图）记者 常鸣/摄

　　日前，由中铁六局石家庄铁建公司承建的京唐城际铁路燕郊段路基工程全部完工，这标志着京唐城际铁路燕郊段实现贯通，同时形成了铁路架梁通道，打通了后续铁路架梁铺轨“大动脉”。

　　据介绍，京唐城际铁路全长147.992公里，共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。通车后，从燕郊到北京城市副中心站的行程将缩短至10分钟，为燕郊到北京通勤人士提供更大便利。

　　中铁六局石家庄公司承建的燕郊段，线下施工包括京唐城际铁路正线跨京哈铁路特大桥、跨东环路特大桥、燕郊站及两端区间路基、燕郊站改造、大厂动车走行线左右线路基及桥梁等工程，全长6.72公里。目前线下路基工程已经全部完成，其它各项施工正按计划有序推进。

　　据中铁六局石家庄公司京唐项目部二分部党支部书记马立峰介绍，架梁通道是全线施工的重难点，制约着全线架梁铺轨施工进程，需要在15天的工期内完成近9万方挖方及11万方土石方填筑。面对施工路况复杂、环保压力大等难题，项目部投入挖掘机、运输车、推土机、压路机、装载机等百余台机械设备，24小时不间断施工。同时，由于新建京唐城际铁路线路走向平行于既有京哈铁路，施工现场不能出现任何轻飘物，以免大风天气轻飘物接触到铁路供电网。为此，项目部在所有裸土地段配备抑制扬尘喷雾设备，派专人管理随时控制场地内扬尘，既保障了铁路运行安全，又确保了施工环保要求。