多个停车场推行有偿错时共享停车，提升车位利用率。记者 唐建/摄

　　“停车难”一直是城市发展过程中的一大痛点和难点，如何解决停车难问题？北京城市副中心利用因地制宜、动静结合的思路不断拓展新的停车空间，先后在九棵树停车场、史家小学停车场、金隅通和园停车场和岳庄停车场推行有偿错时共享停车，有效盘活了停车资源，提升了车位利用率。

　　李芳是金隅通和园小区的居民，一直以来，她最头疼的就是停车问题。“我住的是老小区，之前周围没有停车场，每天抢路边停车位实在是太难。”她说，一般情况下，每天都需要绕十几分钟才能找到停车位，有时候车停得远，走路回家又会耽误不少时间。而如今，李芳的问题得到了解决。

　　金隅通和园位于东六环西侧路，因小区车位有限，很多居民都没地方停车，不少人只好把车停到小区外面的路边上。去年，通州区利民停车管理中心充分利用外部停车资源，将小区北门的路外停车场65个停车位开放为有偿错时共享停车位，节假日全天开放，收费标准260元/月。相较于小区“见缝插针”的停车位，已建成的停车场绿化充足，干净整洁，行车导向标识也十分清晰醒目，提高了居民停车的舒适度和安全性。

　　有偿错时共享车位盘活了各类停车资源，可以满足不同市民不同时段的停车需求，有利于提升车位的利用率和城市精细化管理水平。为切实解决市民停车难问题，近两年，区城市管理委针对商圈停车难、学校周边车辆乱停乱放，以及居住小区居民停车位少等问题，积极推行有偿错时共享停车新模式，先后在九棵树停车场、史家小学停车场、金隅通和园停车场和岳庄停车场推行有偿错时共享车位305个，约占停车场车位数的65.59%。其中，通和园停车场有偿车位数达到100%。大大减轻了停车人的经济支出，提高了车场车位的利用率。

　　“下一步，我们将结合市民需求和停车场分布情况，通过利用外部闲置用地、周边单位错时共享等方法，挖掘小区内、外部停车资源。比如结合老旧小区的改造工作，对居住区内部资源进行挖掘，开发新增车位；对现有停车设施进行‘平改立’，对停车场地进行扩容；梳理可利用的公共空间资源等。”区城市管理委有关负责人表示，目前，正在不断总结共享停车的经营模式，探索更有效的停车资源共享方式，并加大开展有偿错时共享停车工作力度，向社会发布公共停车场车位使用情况，实现资源最大化利用。