本报记者 冯维静 陈施君

　　6月26日，京杭大运河北京段40公里河道迎来旅游通航。根据码头地理位置和40公里航道周边情况，按照“一短、一长、一夜航”的模式，目前已确定三条近期游览线路，满足运河城市段、运河两岸经典景观的水上休闲观光和北京段全程体验的需求。

　　现场体验：建设者登船感受平稳过闸

　　当天7时20分，停靠在漕运码头的游船齐声鸣笛。60余名“两优一先”党员代表作为首批游客登上游船，体验运河水上风光。站在船顶的观光平台上，视野非常宽阔，平均200米宽的运河河道和沿岸的公园林地，一览无余，水面清亮。通运街道牡丹园社区党总支书记、居委会主任闵捷作为优秀党员代表，见证了大运河北京段全线试通航，一路上，她拿着手机拍下了很多沿途的照片。“心情太激动了，一路风景如画，让我们切身体会到，这就是习近平总书记‘绿水青山就是金山银山’理念的生动实践。咱们城市副中心的居民太幸福了，欢迎游客们都来游玩体验。作为副中心党员，一名社区基层工作者，我要继续做好本职工作，创造更好的城市副中心！”

　　“虽然亲身参与了船闸建设，但工作太忙了都没有来得及看看两岸的风景，今天有幸第一批坐船体验，看到大运河的美丽风光，别有一番滋味。”作为建设者代表，北京金河水务甘棠船闸技术负责人王梓任在甘棠船闸项目奋战了8个月，大年三十都没有回家，他最大的心愿是正式通航后，带着妻子和孩子来看看自己曾经“战斗”过的地方。“马上就要进闸了！”王梓任声音难掩激动，“看到彩色的引航灯了吗？这片灯带晚上会非常漂亮！”闸门缓缓打开，游船平稳驶入。两侧闸门都关闭后，水位逐渐下降，而船上游客几乎感觉不到。“要下降到目标水位，常规来说一般需要40分钟左右，而我们建成的这个船闸，因为设计和建设理念比较先进，游客在闸室等待的时间大大缩短，而且非常平稳，不影响舒适度。”王梓任自豪地说。

　　建设攻坚：船闸最多可双向通行8艘游船

　　大运河北京段通航分“两步走”，2019年 10月，大运河通州城市段实现11.4公里旅游通航。一年后，从甘棠闸至市界的28.7公里河道也实现通航，至此京杭大运河北京段全线旅游通航。据介绍，市水务局、交通委及通州区政府联合制定了大运河北京段全线旅游通航工作方案，并在此基础上对河道进行综合治理，建设船闸和码头，布设助航标识，配套相关保障措施，确保通航顺利进行。

　　在船闸建设方面，水务部门还对甘棠闸、榆林庄闸进行改建，在河道一侧增加船闸供游船通过。据了解，甘棠船闸及榆林庄船闸均为双线船闸，最多可双向通行8艘游船，通过合理运行调度可以满足远期客运量250万人次的需求。目前正值汛期，水务部门也在提高北运河防洪排涝标准的同时，全面保障通航安全。

　　旅游线路：三条游览线路已开通

　　通州区水务局副局长刘振锋介绍，目前游船确定了“一短、一长、一夜航”的三条近游览线路。大运河（北京段）长线通航从今天起正式进入试运行阶段。新开通的长线为慢游模式，可到达和合驿码头，航行中安排特色产品展示，大运河文创产品售卖，并提供餐饮。

　　具体线路为，运河休闲游1号线为短线游，线路长度为10公里，从二号码头出发，经漕运码头后再返回二号码头。游船全程离岸，不登陆码头，航行时长约60分钟。目前每天发船4班，票价150元，试运营期间75元。

　　运河休闲游2号线为长线游，线路长度为30公里，由二号码头出发，经儒林码头或和合驿码头，最后返回二号码头，游船将在儒林码头或和合驿码头做短时停靠。航行时长约为6小时—7小时（含用餐、观光时间），每天一班，优惠票价180元。

　　夜航线计划今天开启，共运行7天。游船从二号码头出发，经东关大桥、北运河大桥，最后返回二号码头。航行时长约为60分钟，每天2班，优惠票价100元。

　　据了解，游船部门现有运营船舶111艘，包括小船100艘，自航船舶11艘，全部都是清洁能源驱动的游船。通航水域内现有四个码头，分别为：一号码头、二号码头、柳荫码头和漕运码头。二号码头承接散客和团体游客，以大型观光船为主。目前，三条线路的乘船位置均在二号码头。游客可以现场购票，也可以在微信公众号“运河奥体公园”上预约购票。游船公司也提醒游客关注天气情况和游船信息，风力超过4级将停航。