近日，Honda中国对外发布2016年5月终端汽车销量，其中，东风本田汽车有限公司终端共销售国产汽车99456辆，同比增长23.9%。 

    数据显示，东风本田汽车有限公司5月份终端销量为46117辆，创5月单月终端销量的最好成绩。至此，今年1月-5月，东风本田汽车有限公司终端销量为201453辆，月销均过万的CR-V与XR-V顺理成章成为东风本田销量支柱。 

    不过，看似飘红的销量数据却让不少业内人士担忧，他们均表示，主力车型单一、旗下多款车型存在质量问题等让东风本田光彩的销量数字背后暗藏“隐患”。

    销量主力车型单一

    数据显示，东风本田汽车有限公司的主销车型仍然为两款SUV：CR-V和XR-V，前者5月销量为15299辆，同比增长44.6%，后者5月销量为13179辆，同比增长47%。但是刨除这两款SUV，其余六款产品轿车产品累计销量仅为16210辆，仍保持常年如一日的“叫好不叫座”。 

    据2016年4月MPV销量排行榜显示，东风本田艾力绅虽然相较去年同比增长404%，但仍在排行榜中占中后位置。而一直被誉为“懂车的人”会选择的思域、定位紧凑型轿车的哥瑞、主打运动操控的思铂睿等车型均因不伦不类的跨界定位、较差的性价比等原因在4月轿车销量排行榜中排行67、69、96名，思铭更是以月销199辆的成绩徘徊在垫底行列。 

    以与锋范同平台的哥瑞为例，日前有东本经销商对媒体表示，因为亏钱，已不不主动向厂家订哥瑞了。据悉，经销商即使让利赔本卖车，哥瑞的销量还并不理想。 

    有业内人士表示，只靠SUV产品高歌猛进的东风本田说到底就是少一条腿。而且在SUV这个细分领域，CR-V和XR-V面临的竞争将会越来越激烈。“CR-V已经显露出疲软的势态，目前靠2-3万的终端优惠保持市场销量。XR-V虽然保持在月销1.5万辆以上的成绩，但对于东风本田来说，颓废的轿车业务将为自己埋下巨大隐患。”

    多款车型现质量问题

    “去年8月底我在4S店购入2015款2.4L CR-V四驱尊贵版，平时就上班接接家人。就过了一周，车子行驶达到20km/h时就出现抖动的现象，车速增加到80km/h时，甚至出现过短暂的动力缺失。”北京一CR-V车主张先生表示，“上网搜查发现很多车主也存在类似的状况。我也向4S店进行反映了，现在一直在等回复。” 

    无独有偶，除了CR-V外，XR-V、思域、艾力绅等车型均出现各种质量问题。有XR-V车主反映，新车购买几个月就出现车身变形情况；部分思域车主则遇到压缩机、助力转向泵漏油的现象；艾力绅的车主则遇到过冷启动异响，购买车型配置与宣传不符等。 

    早前，有媒体针对东风本田的车型投诉做过分析调查，数据显示，东风本田2014年7月至2015年6月的投诉量占比虽减少1成左右，但与2013年统计数据相比，投诉量依然呈上涨趋势。从各车型属性来看，东风本田SUV及紧凑车型投诉量均过百宗，与此前数据相比SUV车型投诉增长超1.5倍。统计显示，思域成为投诉销量比在涉及的所有车型中最高，艾力绅紧随其后。 

    从质量问题上来看，东风本田发动机部分投诉量均最为集中，离合器、轮胎、前后桥及悬挂系统投诉水平均较低。其中，东风本田CR-V发动机问题如抖动、熄火等投诉量较高，投诉中发动机冷启动异响问题均集中在2.4L车型中。而上述情况主要与机油润滑及气门正时机构有较大关联，气门配气机构、正时链条调节器等部位可能会引发异响。尽管异响只持续数秒左右，但对消费者而言，车辆出现问题后车企无力解决才是问题的关键。

    新车、新技术的推出或消隐患

    面对旗下轿车销量疲软的现象，东风本田将在今年年底推出思域1.0发动机版，而此前关注度颇高的思域Si车型经官方确认暂时不在产品规划范围内。年底时还有一款两厢车推出，但并非全新思域或哥瑞的两厢版本，有业内人士推测这款两厢车将基于飞度平台进行打造。 

    继缤智和XR-V、锋范和哥瑞这种兄弟车型之后，全新中大型SUV也在东风本田的规划之内，新车很可能与广汽本田的冠道共享平台。此外，思铂睿混动版将于明年引入国内市场。 

    据相关负责人介绍，新车的陆续推出除了丰富产品线外，基本可以代表下阶段东风本田向年轻化市场、中高端市场、新能源市场发起冲击。 

    另外，FUNTEC技术的首次推出，也标志着未来将有更多车型普及涡轮增压技术。据悉，作为FUNTEC技术的重要组成部分之一，SPORT TURBO(锐·T动)率先搭载于东风本田第十代思域上，具备本田动力技术特有的运动性能体验，同时也是本田应对中国汽车排放严苛标准的一种措施。 

    今年4月1日，前本田技研工业（中国）投资有限公司四轮中心长藤本敦接替铃木麻子，出任东风本田汽车有限公司总经理。据本田中国介绍，藤本敦所在的四轮中心是负责本田中国汽车销售的部门，负责进口车型及合资车型导入规划。有本田高层评价称：藤本敦拥有丰富的管理和销售经验，能够让东风本田的市场表现更加精进。 

    文/北青网 礼拜天

    东风本田那些“病”

    东风本田CR-V

    “尴尬”：发动机/变速箱漏油，异响

    据北京车主张先生反映，去年8月底在4S店购入2015款2.4L CR-V四驱尊贵版，用于接送家人。仅仅过了一周，车子行驶达到20km/h时就出现抖动的现象，车速增加到80km/h时，甚至出现过短暂的动力缺失。张先生表示，“我很担心会出现急加速熄火的状况，加上发动机的响动声音很大，所以我上网搜查发现很多车主也存在类似的状况”。张先生见离合器有渗油状况，质疑存在质量问题。 

    去年年初，四川某车主购买的东风本田CR-V出现了发动机主体漏油现象，4S店和厂家于3月份做出回应认定发动机确实存在质量问题。 

    贵州网友在14年1月购买的CR-V2.0都市版，行驶一万多公里，前刹车盘出现问题，至今最大的问题是热车起步变速箱总会出现异响，行驶25000公里后，到东风本田4s店保养发现发动机漏油，4S店人员称是加机油时漏出的油，从而简单清洗了一下，随后车主又行驶1000公里后发现还在漏油。

    东风本田思域

    “尴尬”：压缩机、助力转向泵漏油

    据一位思域车主透露，其车在开空调后，发现空调制冷量不够。去当地4S店检查，发现空调冷媒不够，经再次逐个排查，确认空调压缩机出现漏油，已上报厂家审核，至今没有回复。车因拆开空调系统，现放在4S店，无法使用。 

    还有一位2008款东风本田思域纪念版1.8 AT EXi 经典版的车主表示，发现方向助力泵漏油现象比较严重，而且是整个助力泵漏油。4S维修人员告诉车主需要自费更换整个助力泵总成，且明确告知这个是思域八代的通病。车主通过网上搜索发现几乎所有投诉此问题的都是这批车辆，严重质疑这是设计上有问题，并强烈要求厂家召回。

    东风本田XR-V

    “尴尬”：离地间隙过小 车身有变形现象

    东风本田去年上市的XR-V车型，凭借其不低的颜值，在小型SUV市场里赢得不少的喝彩。然而其最小离地间隙却只有糟糕的135mm和140mm（低配和中高配置）。有网友表示，东风本田XR-V车型离地间隙过低，通过率不高，就像是套着SUV车壳的轿车。 

    某东风本田XR-V车主称，其2015年5月28号提的车，目前已跑38000公里，车辆在通过坑洼路面的时候减震显得很硬，会发出异响，在车身左右晃动时，异响来源不固定。 

    前段时间，也有网友透露，2016年2月18日在娄底汇宝集团旗下宝翔东风本田4S店购XR-V新车，发现发动机舱内车体被电弧烧伤，购买2天半后送4S店检测，工作人员确认为车体与电瓶阳极发生搭铁短路事故，可能引起行车电脑与电器受损故障。但4S店既不查明事故真相，也据不承认交车前已由生产厂家或4S店方面造成搭铁事故的事实，同时拒绝承担相关责任。 

    2015年2月6日陈先生购买的2015款 1.8L EXi CVT 舒适版，提车时觉得新车应该不会出现太大问题，所以也没仔细检查，不料春节过后才发现车身居然有变形。陈先生称，该车后备箱车门左边与车身凸菱间距相差0.5cm；后备箱门右边缝比左边缝宽；后备箱门底部左边与右边间隙相差0.5cm；后备箱门顶部弧形与车身弧形不顺畅（中间顺，两边不顺）。 

    同上车型，另一车主介绍在D挡，踩刹车接近停止时，车身出现抖动状况。等红绿灯时，怠速长期处于500转，出现抖动。换N挡抖动慢慢消失。

    东风本田艾力绅

    “尴尬”：冷启动异响 配置与宣传不符

    2012款 2.4L 自动 VTi豪华版车主在谈到艾力绅时表示，早上第一次启动车辆会出现类似于打齿或链条般的金属摩擦声，此现象在冷车启动才会出现，再次启动正常。另外，车门在行驶中有“咯嗒声”异响。 

    看过东风本田艾力绅官网参数指标才买的车，使用中发现后排独立空调不出热风，4s店答复此乃汽车设计缺陷，要求找厂家解决。经多次找厂家，厂家承认设计缺陷，声言以后注意，但不给解决。 

    某车主在购买2012款 2.4L 自动 VTi豪华版时，因当时只能根据配置及图片本人决定购买，7月底车子到后发现根本没有厂家所宣传的HSA坡道辅助功能，由于该车为脚部自锁式驻车，没有此功能很是尴尬，随即电话咨询，致电4S店2次半年没回音。车主表示，对厂家的这种无赖行为感到愤慨，将组织各位车友集体维权。另外关于后排空调豪华款没有暖风，将车开到店里，经销商反复咨询厂家最后答复豪华款没有暖风。 

    一东风本田艾力绅2.4L 自动 VTi尊贵版的车主买了一个防滑垫，放在中控台上，洗车时将防滑垫拿了下来，结果发现防滑垫的位置上掉了一层黑漆，露出了白色的塑料材质的颜色，车主表示34万的车，这样的质量“太坑人了“。

    文/北青网 张雪晨