报告原文

    “抓好京沈客专、京张铁路、京台高速等跨省市铁路、高速公路和国省干线公路建设”。

    报告解读

    据北京市规划委相关负责人介绍，为加快推动京津冀交通一体化，本市将全力推动京台高速公路、京张城际、京沈客专等区域重大交通设施规划建设工作，完善区域交通体系的层次、结构，提高交通承载能力，适应区域协同发展和建设京津冀世界级城市群的发展要求。

    京台高速（北京段）北起南五环与德贤路相接，向南穿越大兴区至市界，与河北段道路接顺，道路全长约27公里。设计标准为高速公路，设计速度为120公里/小时，设置双向八车道。目前已经取得国家发改委的批复，预计今年将开工建设，将在首都新机场投入使用前建成通车。

    京沈客专南起星火站，沿线经朝阳、顺义、怀柔、密云至河北，北京市域范围内线路长约111公里，已于去年开工建设。京沈客专的规划建设，将有效缓解京承高速公路的交通压力，打通北京市和东北三省的高速铁路客运通道。同时，将能改善中心城区至怀柔、密云的交通条件，促进沿线旅游经济的发展、助力本市东北部新城的产业发展转型，完善京津冀区域铁路干线建设，为京冀协同发展注入新的活力。

    京张铁路南起北京北站，沿线经海淀、昌平、延庆等区县，在八达岭景区新设八达岭站后进入河北境内。目前八达岭越岭段工程已经取得国家发改委批复，计划年内开工。京张铁路是首都经济圈城际铁路网的重要组成部分，将有效缓解八达岭高速公路的交通压力，改善中心城区至延庆、北京市至张家口的交通条件，促进沿线旅游经济的发展。加快推进京张铁路，将为申办2022年冬奥会增加砝码，带动本市体育产业的进一步发展。文/本报记者  赵婷婷