在通马路交通枢纽施工现场，工人们正在忙碌。本报记者 程功 摄

城市副中心文化旅游区的西北角，通马路交通枢纽正在加紧建设当中。该枢纽将同环球影城北交通枢纽一起，成为北京环球度假区旁的重要交通集散中心。通马路交通枢纽和环球影城北交通枢纽将于明年年底建成，两座枢纽将成为集轨道交通、地面公交等多种交通换乘为一体的交通枢纽综合体，进一步完善城市副中心文化旅游区的设施配套。

首发集团公联鼎晟公司通马路枢纽现场指挥郭喆介绍，通马路交通枢纽西邻通马路，北邻万盛南街，地下与地铁7号线万盛西站相连，总建筑面积约17.62万平方米。建成后，乘客可在枢纽内换乘5至6条公交线路和23条公交快线。

记者了解到，通马路交通枢纽将与配套酒店一同开发建设。“枢纽地面将建设两座酒店，并结合周边进行一体化综合开发，更具文艺范。”郭喆介绍，通马路交通枢纽建成运营后，将发挥集轨道交通、地面公交、出租车、小汽车、自行车等多种交通方式于一体的换乘功能，同时以人气休闲复合餐饮＋艺术场景为空间驱动，搭配活力社交、创意零售，打造区域性休闲文艺场所，满足周边居民出行场景下的消费需求。

截至目前，该枢纽土护降工程已基本完工，部分区域已经打好基础筏板。根据施工计划，通马路交通枢纽预计今年9月完成主体结构，2024年9月竣工验收。

两座交通枢纽均位于城市副中心文化旅游区内，未来将形成“站城融合”的以公共交通为导向的开发模式（TOD模式）。

“建成之后不仅直接服务游客，更兼顾通州城区南部地区的居民出行需求。”公联鼎晟公司工程建设部部长班允翔介绍，两座枢纽北侧都分布着多个居住小区，两座枢纽均可实现地铁7号线与路面公交换乘，打通前往地铁站的“最后一公里”。同时，枢纽内商业设施将满足乘客通勤过程中的购物需求，补齐便民短板。

作为环球度假区的外摆功能区，两座枢纽还为北京周边县市居民前往环球度假区提供更多方便。“不仅能够满足出行需求，也能满足游客就近住宿的需求。”

未来，随着文旅区的开发，两座枢纽周边也将打造文化商业街、主题剧院等业态。

“两座枢纽分工将各有所长。”班允翔介绍，根据规划，一座将更偏向服务周边地区居民，另一座则将增设短途城际公交线路，更好发挥外地客流集散功能。

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通马路今年将升级城市快速路

通马路工程全线复产。本报记者 程功 摄

连接城市副中心与经开区的通马路，将在今年年底前升级为城市快速路。目前，通马路工程全线实现返岗复产，施工人员已达400余人，正全力冲刺新年开门红。

昨天下午，记者在通马路与京哈高速交会处的普合一桥看到，繁忙的高速路旁，一部分新建的匝道桥已经矗立起来。

“未来普合桥将有八条匝道，实现通马路与京哈高速全互通。”首发集团公联公司通马路工程现场指挥臧乐才介绍，目前普合桥共分为两座立交桥，通马路升级城市快速路之后，现有通马路上的普合一桥将保留，成为通马路辅路立交桥。旧桥两侧将新建通马路主路立交桥，从空中跨越京哈高速。现在连接台湖收费站与京哈高速主路的普合二桥，将在新桥建成之后拆除。

今年秋季，新的普合桥将完成钢箱梁吊装。新桥吊装期间，京哈高速主路将向普合一桥两侧临时导流。

通马路（京哈高速至京津高速段）道路工程位于朝阳东南部与通州西南部交界处，由万盛南街向南至京津高速东石村立交，全长6公里。道路规划为城市快速路，是完善首都城市路网的市重点工程。通马路道路工程通车后，将串联北京城市副中心与亦庄地区，加快推进北京城市副中心南部门户地区路网优化，有效缓解交通拥堵。同时，通马路将与京哈高速、京津高速共同形成通州南部地区高快速路网体系，极大提升城市副中心南北方向对外交通的出行效率。