昨日朝阳区政府网公布了2020年前拟在朝阳建设的6条轨道交通线路进展情况，APM线、M3号线、M17号线、M12号线、东四环线正处于设计方案研究阶段，因京津冀交通衔接而备受关注的平谷线规划方案也正在研究中。

　　根据朝阳区公布的方案，平谷线初步研究东起平谷区，经河北省三河、燕郊进入通州区宋庄区域，再向西进入朝阳区，在东坝北区北侧经规划亮马河北路至东四环终点，与地铁14号线在东风北桥实现换乘；全部为地面及高架线，共设11座车站。其余线路均为北京市内线路，如APM线为地铁6号线东大桥站至地铁九龙山站，全长4.88公里，均为地下线，共设8座车站。

　　据了解，《北京市城市轨道交通建设规划》由市规划委、市发改委、市交通委联合组织编制，目前完成了征求意见工作，平谷线已被正式列入该建设规划，力争在2020年前建成通车。规划中的地铁平谷线，将突破北京市地铁最高时速，达到每小时160公里。

　　燕郊位于潮白河东畔，西与通州区隔河相望，与天安门的直线距离约30公里。正因为此，这里成为许多“北漂一族”的安家之地，据统计，现在约有30万在北京上班的人在燕郊居住。但燕郊到北京的公交车次非常少，每天入京坐公交排队，成为燕郊居民的一大难题。在不少业内专家看来，解决燕郊30万人通勤的问题，大容量的轨道交通自然是首选。

　　对于这一问题，三河市委宣传部相关负责人马鑫在接受媒体采访时表示，这几年，三河市方面曾经数次向北京建议过，希望北京延伸既有桂东线路，三河市方面也积极对接，但北京方面的反馈并不积极。这次，京津冀一体化提速，或许会加快解决出行问题。

　　确实，在京津冀一体化战略提出后，北京加强了与周边区域的交通衔接。今年7月，北京市规划部门曾表示，北京市正在与铁路部门编制市郊铁路线网规划，利用既有的铁路资源开行市郊列车。根据前期规划，怀柔、平谷等4个远距离新城以及燕郊、廊坊、涿州等东部和南部周边城市，拟通过市郊铁路连接北京中心区，可一小时通达。宋媛媛/制图

　　6条轨道交通线路规划

　　1. APM线

　　(地铁6号线东大桥站至地铁九龙山站)全长4.88公里，均为地下线，共设8座车站。

　　2.  M3号线

　　(海淀区田村至金盏金融服务园区)，均为地下线，共设13座车站。

　　3.  M17号线

　　(昌平区未来科技城至亦庄新城站)，经北苑东路、京承高速、东大桥路等至朝阳港，北苑地区为高架线路，其余为地下线路，共设14座车站。

　　4.  M12号线

　　(海淀区四季青至东坝组团北区)，全部为地下线，共设11座车站。

　　5.  东四环线

　　(四元桥南至通州区环球影城项目)，全部为高架线，共设14座车站。

　　6.  平谷线

　　经河北省三河、燕郊进入通州区宋庄区域，再向西进入朝阳区，在东坝北区北侧经规划亮马河北路至东四环终点，与地铁14号线在东风北桥实现换乘；全部为地面及高架线，共设11座车站。