一直以来，长城汽车始终坚持“过度投入”策略，注重有效研发。9月19日，为期17天的长城汽车第四届科技节在哈弗徐水工业园区正式开幕，15个展区、14款整车、5款自主研发的发动机、200余件科研成果，在5000多平方米的展厅齐亮相。

　　展示科研成果、表彰科技人才、赶超国际先进、推动技术交流，是长城汽车本次科技节的核心内容。展示范围涵盖动·科技、新材料、装备、电气、生产工艺、底盘、新能源、内外饰、安全、可靠性、橡胶、车身、销售、整车等各个方面，且更加注重展品技术的应用转化率，其中83%的展品或技术已经应用或即将应用。

　　14款整车，涵盖市场在售的车型和即将上市的哈弗H1、哈弗H9、COUPE C等新车。5款最新的发动机则从汽油到柴油，从1.0L到3.0L，从涡轮增压到两级增压、动力总成的全面开花，展示了长城在核心动力研发方面的最新成果。据介绍，其中3.0L排量直列六缸双涡轮增压直喷汽油机、2.0L排量直列四缸涡轮增压直喷汽油机、1.0L小排量高性能三缸电控增压汽油机 、1.5L小排量电控增压柴油机和2.0L排量两级增压柴油机，均是长城汽车下一步将匹配新车型的全新动力。

　　在眼下关注度最高的新能源方面，长城的目标是打造“以我为主”的整车研发能力，保证产品开发与市场进度一致，确定了混合动力48V-BSG、P2以及eAD三大技术平台。本次展出包含国家“863项目”长城C20REV车型、混合动力底盘、整车控制器、48V BSG电池包等一系列新能源展品。

　　“举办科技节，体现了长城高度重视科技创新研发，赶超世界先进水平的决心。”在被问及为何连续举办科技节时，长城汽车相关负责人表示，搭建这个平台，一方面让业界了解自主品牌的巨大变化；另一方面则是要倾听业界和专家们的意见和建议，抛砖引玉，发现问题寻找差距，明确今后研发方向。

　　北京商报记者 王万利