电动出租车已成为通州一道亮丽的流动风景线

　　据悉，通州区“两会”将于本周开幕。北京商报记者了解到，在过去的一年中，在通州区政府和政协委员的共同推动下，通州区解决了不少关乎区域经济发展、生态建设、民生改善等热点问题。其中，电动出租车就是一个典型案例。

　　通州被定位为北京城市副中心后，大街上正规出租车依然稀少。长期以来，正规出租车不愿在区内拉客，都往市里跑，通州百姓打车出行不得不选择黑出租，可黑出租、黑摩的混乱无序，违规载客、随意停车，严重影响道路交通与城市面貌，与通州新的城市定位极其不符。

　　为此，通州区政协委员王琪、庞玉联名提出建立通州区内出租汽车公司的提案，缓解百姓打车难问题。

　　委员在调研中发现，在北苑、家乐福、苏宁、土桥地铁站等地，黑车致交通严重拥堵，黑摩的都开上了主路。时尚街区两侧乱停车现象也十分严重。

　　王琪认为，就目前通州区出租汽车运营及管理状况，应该多考虑两个因素。“首先，随着新城建设的推进和居民生活水平的提高，应该有正规的出租车营运状态。其次要充分考虑打车人的利益。”

　　于是，一份提案应运而生。 提案建议，通州可参考房山、昌平等区经验，大力发展郊区正规出租车队，统一管理，从市场角度让黑车彻底绝迹。取缔摩的和黑车，模仿上海闵行区建立通州区内的出租车公司，把愿意报名进入的黑车集中设立标牌，制定收费标准，划定营业范围，可以少量收取管理费。

　　“我的提案交办后，与通州区政府引入区域电动出租车的工作正好吻合。通州区交通局、国资委等相关部门共同努力，完成了组建电动出租车公司、建设充电站、引进电动出租车、招聘驾驶员等工作，于2013年9月28日正式投入200辆电动出租车运营。”王琪介绍说。

　　截至目前，电动出租车在通州的运营取得了良好效果，电动出租车零排放、无污染，节能环保，实现了绿色出行，成为新城一道亮丽的流动风景线。百姓普遍反映电动出租车服务规范，乘坐舒适放心，无噪音、动力足，价格明显低于黑出租和普通燃油出租车。此外，电动出租车对黑出租车市场产生了很强的冲击作用，而且有力地促进了劳动力就业。