让更多北京人知道武清，恐怕要归功于当地的奥特莱斯项目——佛罗伦萨小镇。区位优势成为佛罗伦萨小镇迅速走红的重要因素之一。在京津冀一体化商业领域中，武清已占得先机。其实，很多北京、河北两地消费者并不知道，平时在大型电商网站上购买的商品，有不少是从企业设在武清的库房发出的。未来武清将持续不断地推出在京津两地具有特色的休闲、体验类大型“外向型”商业项目，凭借区位优势向“京津假日休闲购物游胜地”2.0版本迈进，以此吸引更多的京津消费者，融入到京津市场。

　　因佛罗伦萨小镇扬名

　　从北京南站乘京津城际列车向东南方向出发，23分钟后便可看到一大片意式别墅群，这是佛罗伦萨小镇的标志性建筑。在武清站停靠1分钟的时间里，下车的旅客让站台立刻显得拥挤起来。逛佛罗伦萨小镇是多数下车旅客此行的主要目的。而这样往返京津两地，在武清停靠的城际列车一天共有22列，周末还会加开2列。而从天津方向通往武清的列车更快，只需13分钟。

　　2011年之前，京津两地消费者中恐怕鲜有人知道武清，但此后佛罗伦萨小镇的走红使武清迅速被京津两地消费者所熟知。开业初期，佛罗伦萨小镇多次举办的“满额消费报销高铁票”活动更是将去武清购物打造成两地消费者中的一个热门话题。

　　佛罗伦萨小镇·京津名品奥特莱斯由美国威特集团和意大利芬根集团共同投资兴建，占地581亩，总投资20亿元，建筑面积达32万平方米。项目分两期建设，其中一期佛罗伦萨小镇占地271亩，投资9亿元，建筑面积9万平方米，2011年6月开业；扩建项目于2014年8月开业，建筑面积达7000平方米。

　　根据佛罗伦萨小镇市场规划，小镇将打造成集休闲、娱乐、餐饮、购物、景观于一体的中国首座纯意大利风格奥特莱斯购物小镇。项目一期开业初期，其引进时尚服饰顶级品牌达180余个，其中PRADA、FENDI等全球顶级时尚品牌更是首次进入中国奥特莱斯。项目全部建成后将引进300多个世界高档名品店，并建有大型国际超市、电影院、美食街、高端酒店、商业步行街等，预计年营业额达30亿元，税收3亿元以上。

　　天津市武清区商务委副主任李刚表示，佛罗伦萨小镇开业后的表现超出了所有人的预料。统计数据显示，一期开业以来，日均人流2.5万人次，日均销售额近千万，每年“五一”和“十一”节假日期间日均接待游客5万人次，日均销售额1600余万元。今年“十一”黄金周期间，佛罗伦萨小镇共接待游客33.2万人次，实现收入1.2亿元。去年，佛罗伦萨小镇营业额已突破20亿元，税收1亿元，平均每月接待游客30万人次。

　　区位红利集中显现

　　要分析佛罗伦萨小镇迅速走红的原因，就不得不提其所在地——武清的区位优势。这也是当时打动佛罗伦萨小镇方面落户武清的关键因素之一。

　　打开京津冀三地地图可以看到，武清占据着连通京津两地的交通要道，处于黄金点上。当地人有种说法称，“半小时进京下卫，一小时上天入海”。武清与北京市通州区相邻，其北部距北京20公里，城区距北京市区71公里、首都国际机场90公里、首都第二机场45公里，距天津市区25公里、天津滨海国际机场35公里、天津港71公里。武清区域面积达1574平方公里，辖29个镇街，常住人口110万，户籍人口95万。该地区素有“京津走廊”、“京津明珠”美誉。从古至今，往来京津，必过武清。

　　武清建制于西汉，古为泉州，别称雍阳，唐天宝元年（公元742年）更名武清，2000年6月经国务院批准撤县设区。追溯武清历史，该地区商贸业可谓因京杭大运河而兴。大运河在武清境内全长62.3公里，自古即为武清重要水系，境内曾设有杨村驿、蔡村驿、河西驿、桃花驿和直沽驿五处驿站，多年来承载着水路运输的重要职能，同时促进了武清商贸文化的繁荣发展。1911年沿运河大堤建设的京津公路再次使武清成为连接两地的重要节点，为武清带来了商贸业的繁荣。据了解，武清当时的商贸市场就聚集在公路两侧。统计数据显示，目前京津公路日均车流仍在2万车次。1991年，国内第一条高速——京津塘高速武清段通车，次年，武清便成立了国家级开发区。据了解，直到目前该开发区依旧是武清财政收入的最重要来源。

　　高铁的到来彻底改变了武清。2008年8月，有“中国第一速度”之称的京津城际铁路正式开通，其惟一经停站就设在武清。京津城际铁路的开通使武清融入了“京津半小时时空圈”，从天津市区出发只需13分钟，从北京出发也只需23分钟。据李刚介绍，目前武清区内京沪、京津塘、京津、津保、津蓟、滨保六条骨干高速纵横交错，全部村街在15分钟内可到达一个高速口，“九横九纵”的区域路网也拉近了武清边远村庄和城区的时空距离，路网密度高达169公里/百平方公里。

　　瞄准京津两地市场

　　虽然佛罗伦萨小镇走红的速度让人有点意外，但其发展完全符合了初期规划。李刚表示，就像小镇完整的名字佛罗伦萨小镇·京津名品奥特莱斯一样，它瞄准的是京津两地的消费者。李刚坦言，佛罗伦萨小镇项目当初有几个备选地，是武清从天津滨海新区等竞争对手中把佛罗伦萨小镇项目抢过来的。投资者经营方看中了武清的区位、交通，特别是城铁站优势，消费者从京津两地到武清消费时间成本、交通成本最低。2014年7月，北京市开通了北京至武清的公交车938路，再次拉近了武清和北京的距离。武清当地居民告诉北京商报记者，便利的交通使得武清与外界保持着紧密联系，方言也逐渐演变成了普通话，甚至带着一丝京味儿。

　　便利的交通给佛罗伦萨小镇带来了源源不断的客流。统计数据显示，佛罗伦萨小镇目前客流中，北京消费者占50%，天津占40%。目前武清正在加紧建设天津市首个“公交都市”示范区，预计到2015年底全区公交线路将达到28条，公交车辆近500部，公共交通站点实现500米全覆盖。不久之后，快速公交系统（BRT）也将在京津公路上投入使用。此外，据知情人士透露，武清正在争取天津后期建设的地铁直通武清，目前已有两条线路位于规划当中。未来，地铁将直连天津城区和武清城区。

　　为给商业休闲项目落户护航，武清也在提升公共交通服务软实力。经常在武清高铁站趴活儿的出租车司机李师傅告诉北京商报记者，目前武清正在“收编”出租车队伍。据了解，目前武清出租车主要由早期私人办理营运证组成，并没有成立出租车公司。在李师傅看来，虽然眼下看被“收编”后将失去车的所属权，成为一名给出租车公司交“份子钱”的打工者，但从长远来看规范后的出租车行业将大幅提升行业形象，将更好的促进武清商业发展，吸引更多的外来消费者，未来出租车司机收益将更多。