不少业内专家预测，今年将成为国内航空公司抢滩海外市场的关键一年。眼看多家航企新增或加密国际航线，深圳航空也不甘寂寞。昨日，深航正式开通北京直飞大阪航线，这也是深航进入北京市场20多年来开设的首条国际航线。

　　据了解，深航“北京-大阪”航线去程起飞时间为13时35分，大阪当地时间17时50分抵达；回程从大阪19时20分起飞，到达北京时间为22时15分。昨日，一位乘坐首航航班去大阪的旅行社领队表示，此前北京飞大阪的航班时刻多集中在早上，而深航新开通的航线让乘客不必再凌晨赶飞机了。

　　公开数据显示，今年以来，国际航空运输继续保持快速增长的态势，1-4月，国际航线旅客运输量同比增长37.5%。据不完全统计，截至目前，已有13家国内航空公司新开40多条国际航线。

　　不过，虽然搭上了这轮航企“走出去”的顺风车，但深航北京公司总经理苏炜也坦言，首次迈向国际市场并不容易，也必须格外谨慎。“首条国际航线敲定大阪，主要是看好这一市场蕴藏的巨大需求，同时，深航还能够以大阪作为航班中转、对接的重要接点，将航线网络辐射至欧美地区。”另据透露，大阪只是深航北京公司布局海外的第一颗棋子，今年内，该公司还计划适时开通东北亚和东南亚航班。

　　业内分析师指出，国内航空公司在国际航线上发展迅速，与当前我国经济持续稳定增长、“一带一路”战略部署以及国家外交和经贸的发展密不可分。同时，民航局的简政放权、加强政策引导也起到助推作用。不过，以往中国航空公司在国际市场上往往因竞争力不足，最终只能“赔本赚吆喝”，接下来，在网络铺开后，如何提高自身管理水平和服务能力，进而增加盈利水平将成为各家航空公司一大待解问题。

　　根据日本政府观光局发布的数据显示，2014年1-11月，去日本旅游的外国人达1100.9万，同比增长27.1%。其中，中国内地赴日旅游的人数达到201.18万，同比增长80.3%，在所有国家与地区中增幅是最高的。通航北京-大阪必将带来巨大的经济利益。