作为北京现代SUV开山车型的途胜，10年间凭借“以质取胜”的理念，不仅使该车型从“年轻”迈向“成熟”，更俘获了广大消费者的心。截至目前，途胜累计销售42万辆，成为SUV市场的常青树。日前，北京现代发布了全新途胜，预计今年下半年上市。全新途胜带着10年的积淀，将再度踏上征程，该车型将成为北京现代“D＋S”战略的重要一环，也将夯实北京现代在国内SUV市场的主导地位。

　　SUV市场“常青树”历久弥新

　　2005年，中国SUV市场刚刚起步，北京现代途胜以“都市SUV”的面貌率先入市，引领了中国车市SUV新风潮。当时的消费者也在一统天下的轿车之外，第一次感受到了SUV的魅力。动感时尚的外观、豪华的车型配置、宽敞的内部空间、便捷的储物空间以及四驱系统的加入，使途胜成为近年来中国都市SUV车型领域最为成功的车型之一。凭借可靠的动力性能和稳定的车型质量，10年间途胜累计销售42万辆，不仅成为SUV市场上的常青树，也是国内SUV市场的标杆。

　　虽然，近年来中国SUV市场日益火爆，各车企也相继投放大量SUV车型，但途胜仍旧“历久弥新”，时至今日，仍然拥有大量拥趸。一位途胜车主表示：“即使放到现在，途胜的外观设计也并不过时，而且其动力性能非常稳定，高挑的车身使车内空间十分宽裕，大件物品都能够轻松放入车内，完全能够胜任城市生活的方方面面，今后换车时，如果途胜推出新款车型，我还会选择他。”

　　全新途胜延续家族血统

　　作为现款途胜的继任者，全新途胜延续了现代车型的家族血统，继承了途胜的优秀基因。全新途胜依托全新平台进行打造，搭载全新动力组合以及先进的高科技配置，是一款风格硬朗的全新SUV战略车型。据了解，未来全新途胜将成为介于全新胜达和ix35之间的一款车型。曾操刀新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT系列等多款车型的著名汽车设计师彼得·希瑞尔，主导了全新途胜的外观设计。该车型的设计灵感来源于市场的实际需求又兼顾个性的创造性诠释，比现款途胜更宽敞、更长，代表着成熟稳重，精致大气的城市SUV风格。

　　外观上，全新途胜延续了现代汽车流体雕塑2.0设计理念，家族式的六边形进气格栅尺寸进一步加大，前脸造型更加犀利，侧面车身腰线提高、雕塑感更强，整体造型相比老款车型更加硬朗、动感、富有张力。彼得·希瑞尔表示：“全新途胜的设计尽显现代汽车独具匠心的设计理念，赋予有形的汽车以无形的魅力，代表了我们未来的设计方向。”在车型配置方面，全新途胜将搭载“2.0GDI+6MT/AT”以及“1.6T+7DCT”两套动力系统，分别匹配6AT和7速双离合。

　　分析认为，上市后，全新途胜在主攻国内SUV市场的同时，将抢占全新胜达和ix35之间的中高端细分市场。而其差异化的定位也将使北京现代各SUV车型间实现优势互补，构建覆盖更广、更密集的产品矩阵，帮助北京现代在都市SUV市场中树立标杆性的品牌地位。

　　打出组合拳加码“D＋S”战略

　　事实上，全新途胜在与全新胜达、ix35合力冲击国内SUV市场的同时，也成为北京现代“D＋S”（中高级车+SUV车型）战略的重要组成部分。据介绍，全新途胜将与第九代索纳塔一起，组成今年北京现代的产品“双擎”，进一步丰富“D+S”阵营。

　　2010年，北京现代提出“D+S”战略后，便一直将品牌“向上”作为工作重点，而随着“D+S”战略车型的不断增加，北京现代销量也稳步攀升。目前北京现代“D+S”销量占比已经从2010年的不到20%提升至超过40%，而今年的规划则是占比达到50%。

　　在品牌“向上”的同时，北京现代还通过调整产品结构，助力“D+S”战略。去年，索纳塔经典＋名图的组合总计实现销量近19万辆，月均销量1.5万辆，“D+S”占比达到42%左右。此后，第九代索纳塔上市，进一步完善了北京现代的中高级车型布局，在各细分市场上优势互补，以满足不同消费者的个性化需求。

　　与中高级车战略颇为相似，未来全新途胜的加入，将使北京现代在SUV市场打出组合拳。数据显示，去年我国SUV全年累计销售407.79万辆，同比增长36.44%；今年上半年，SUV市场继续保持高增长态势，销售266.12万辆，同比增长高达45.94%。在国内SUV市场实现全覆盖，未来将成为各家车企的发展重点。而全新途胜上市后，北京现代将实现ix25＋ix35＋全新途胜＋全新胜达的强大阵容，产品覆盖国内SUV各细分市场，提升北京现代在SUV市场的竞争力。

　　“D+S”战略车型打出的组合拳，在为消费者提供个性化、高端化的产品选择的同时，不仅能够推动北京现代品牌影响力的提升，也将助推今年116万辆销量目标的实现。