昨日，北京市统计局发文披露，今年一季度，全市轨道交通客运量达8.18亿人次，比上年同期增长14.8%，日均客运量近900万人次，高于公共电汽车客运量1.2万人次。这意味着轨道交通客运量首次超过公共电气车客运量，成为城市通勤的重要方式。

　　据了解，“十二五”时期，本市不断完善综合交通网络体系建设，城市公共交通基础设施总投资额达到1918.9亿元，其中轨道交通设施投资占全市公共交通基础设施投资额的比重保持在90%左右。截至去年底，全市轨道交通线路达到18条，运营里程554公里，覆盖11个市辖区。

　　而在“十三五”期间，北京地铁还将保持年年有新线开通的频率。今年底，16号线1期将开通，全市轨道交通总里程将增长到574公里，到了2020年，北京轨道交通运营里程将有望达到900公里。地铁线路也更加密集，市民在中心城区平均走700-1000米，就能碰到一座地铁站。

　　与此同时，轨道交通也将迎来黄金建设期。今年北京计划有20个相关项目开工建设，在建里程达到393.9公里。包括轨道线网在内，“十三五”期间，京津冀三地将持续建设完善干线铁路、城际铁路、市郊铁路和地铁四层轨道网。届时，城际铁路网将成为京津冀主要城市群间的绿色通道。