被视为北京发展“新引擎”的大兴机场，包括航站楼等核心区域建设即将启动，对经济的拉动作用也将进一步显现。昨日，记者从市城建集团获悉，该集团中标北京新机场航站楼及综合换乘中心工程，北京建工集团则中标指廊区域，两企业将共同完成这座总建筑面积达103万平方米的全球最大机场航站楼，航站楼主体与五座向外伸出的指廊组成了一个海星图案，预计2019年7月建成。

　　北京新机场位于永定河北岸，北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇和河北省廊坊市广阳区之间，与位于顺义区的首都国际机场相距68公里。“航站区总用地面积约27.9公顷，南北长1753米，东西宽1591米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼用停车楼三部分组成，总建筑面积达到103万平方米，超过了首都国际机场T3航站楼，是目前全球最大的机场航站楼。”市城建集团相关负责人透露。

　　按照规划，新机场一期总用地面积3031.9公顷，按2025年客流量7200万人次、飞机起降量62万架次的目标设计，建设4条跑道，80万平方米航站楼、40万平方米的停车楼及综合服务楼、5.2万平方米的双层高架桥及相应的货运、空管、航油、航食、市政配套、综合交通枢纽等生产生活设施。据悉，此次中标的新机场航站楼及综合换乘中心工程（核心区）总建筑面积约60万平方米，造价63.9亿元。

　　在建设细节方面，知情人士称，航站楼核心区是整个航站楼的主要功能区，地下二层、地上五层。其中地下二层为高速铁路、地铁和轻轨通道的咽喉区段，地下一层为行李传送通道、机电管廊系统和预留的捷运通道，地上一层至五层为进港、出港、票务、安检、行李提取等功能区。

　　业内普遍认为，北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。此前，首都机场内部人士曾告诉北京商报记者，首都新机场今年将全面开工，同时招商工作也将启动，包括酒店、货运、立体停车楼等均在招商单中。